La comoditat sobre el selló s'ha convertit en un dels grans maldecaps per a molts ciclistes, sobretot quan es tracta de mantenir una postura exigent durant hores, sigui entrenant o competint. Un suport mal resolt no només en resta rendiment, també pot provocar molèsties recurrents i fer que qualsevol ruta llarga es faci eterna.
Amb aquest context de fons, la marca de components de Shimano, PRO, ha fet un pas més dins de la seva gamma de seients curts amb el llançament del PRO Stealth 3D, un model que combina un disseny molt aerodinàmic amb dades biomecàniques reals i un encoixinat imprès en 3D. L'objectiu no és altre que oferir la versió més còmoda fins avui de la família Stealth sense renunciar al seu caràcter clarament esportiu.
Un selló pensat per a posicions agressives sense castigar el confort
A la gamma Stealth, PRO fa anys que aposta per seients de punta curta i canal central ampli per afavorir posicions avançades i eficients, molt habituals entre ciclistes de carretera, triatletes o els que utilitzen cabres de contrarellotge. El nou Stealth 3D manté aquesta filosofia, però introdueix una capa extra de refinament centrada en el confort perllongat.
La marca incideix que la comoditat sostinguda és clau perquè el ciclista pugui mantenir una postura agressiva sense anar canviant contínuament de posició per alleujar pressions. Per això el desenvolupament del PRO Stealth 3D s'ha recolzat en sessions de bike fitting i en mesures específiques de mapeig de pressió, recollides en condicions reals d'ús.
A la pràctica, el selló està orientat als qui pedalen sovint en posició molt avançada, per exemple a trams plans ràpids, ports a ritme alt o competicions sobre terreny exigent. Això sí, la proposta de PRO no es limita al rendiment pur: la marca reconeix que molts usuaris estan disposats a assumir uns grams extra si el guany de confort és significatiu, cosa especialment rellevant en rutes llargues per carreteres trencades o empedrades tan presents a Europa.
Gràcies a aquesta barreja d'enfocament aerodinàmic i amortiment avançat, l'Stealth 3D se situa com una opció per a ciclistes que busquen un selló d'alt rendiment però sense extrems, apte tant per a dies de competició com per a marxes cicloturistes de fons.
Tecnologia d'impressió 3D aplicada a l'encoixinat EPU
El tret que defineix el PRO Stealth 3D és el seu encoixinat EPU imprès en 3D. Lluny d'una escuma convencional, PRO ha recorregut a una estructura de malla generada mitjançant impressió 3D, en què cada zona del selló està configurada amb una densitat específica en funció del tipus de suport que s'hi produeix.
Aquesta estructura s'articula a tres àrees diferenciades de malla. A la part davantera, la zona d'alta densitat busca donar suport ferm als isquions quan el ciclista s'inclina molt endavant en una posició agressiva, típica d'esforços intensos o de rodar acoblat. A l'àrea central, la densitat disminueix per repartir millor el pes quan s'adopta una postura més alçada, reduint l'aparició de punts de pressió localitzats.
Per la seva banda, la zona del darrere del selló recorre a una densitat encara més baixa, cosa que respon a dues raons principals: reduir el pes en una secció amb menor contacte real i reforçar una estètica més lleugera i veloç. Atès que la part posterior rep menys càrrega quan es pedala, PRO ha prioritzat aquí la lleugeresa i la continuïtat visual del conjunt.
El patró de la malla no és uniforme: l'encoixinat està format per cel·les hexagonals que actuen com a petits amortidors. Aquestes cel·les treballen tant de manera individual com conjunta, de manera que cadascuna es pot deformar per absorbir vibracions procedents del ferm, contribuint a disminuir el conegut road buzz que es nota especialment en carreteres sots o amb llambordes.
En algunes àrees, aquest entramat hexagonal queda parcialment visible, cosa que reforça la imatge tecnològica del selló sense perdre de vista la funció principal: gestionar la pressió i filtrar les irregularitats del terreny. Davant les escumes tradicionals d'EVA o PU, la impressió 3D permet afinar amb molta més precisió el comportament mecànic de l'encoixinat, cosa que en aquest model s'ha aplicat directament a partir de les dades de pressió obtingudes en estudis reals.
Desenvolupament basat en dades reals de ciclistes europeus
El projecte PRO Stealth 3D no s'ha limitat a un exercici de laboratori. PRO assenyala que s'han utilitzat mesuraments de mapeig de pressió realitzades durant sessions de bike fitting amb ciclistes de diferents perfils, juntament amb el seu feedback directe després de les proves. Aquest enfocament ha permès identificar amb precisió on es concentren les càrregues i com varien segons la postura i el tipus de terreny.
A partir d'aquests assaigs, es van definir les tres zones de densitat de la malla, ajustant la fermesa i la capacitat d'absorció de cada àrea. D'aquesta manera, el selló està pensat per respondre tant al pedaleig en posició molt baixa, com el que s'adopta en rodets finals o plans amb vent en contra, com a situacions en què el ciclista s'hi incorpora una mica més, per exemple en ascensions llargues o quan el ferm es torna més irregular.
La pròpia marca reconeix que, encara que molts usuaris de la gamma Stealth es troben còmodes amb els models convencionals, hi ha un grup de ciclistes que prioritza clarament el confort per davant del pes, sobretot en proves de llarga distància, marxes cicloturistes o competicions amb trams empedrats, molt habituals al nord d'Europa.
En aquest sentit, l'Stealth 3D s'adreça als que passen molt de temps asseguts sobre el selló a carreteres en mal estat o amb ferm rugós, així com als que entrenen en rutes llargues de cap de setmana a Espanya o altres països europeus on els sots o els pegats a la carretera són el pa de cada dia.
Des de PRO se subratlla que l'adopció de la impressió 3D no respon a una simple qüestió estètica, sinó a la possibilitat de personalitzar amb més detall la resposta del selló a cada zona, cosa que es reflecteix en una sensació de suport més homogènia sense renunciar a l'eficiència del pedaleig.
Disseny de la base, estructura i gestió de vibracions
Més enllà de l'encoixinat, el PRO Stealth 3D conserva la base curta i ampla característica de la família Stealth, amb un ampli tall anatòmic central. Aquesta geometria busca alliberar pressió en zones sensibles, afavorir la circulació sanguínia i permetre al ciclista mantenir postures exigents sense tantes molèsties a la zona perineal.
La base està reforçada amb carboni, el que ajuda a mantenir una bona rigidesa estructural sense disparar el pes. PRO utilitza un disseny de triple pont, que serveix com a suport tant per a la malla 3D com per als rails, aconseguint un conjunt estable i preparat per a les càrregues que es generen en pedalar fort assegut.
A la superfície superior, el selló presenta un acabat amb petits clotets que contribueixen a millorar la subjecció del ciclista, sobretot quan es roda a alta intensitat o en trams on els moviments sobre la bici són més bruscs. Aquest tipus de textura també pot ajudar a mantenir la posició en jornades caloroses, quan la suor tendeix a fer que el culotte llisqui amb més facilitat.
La combinació de base rígida, canal anatòmic i encoixinat hexagonal imprès en 3D està pensada per filtrar gran part de les vibracions que pugen des de l'asfalt. En treballar cada cel·la com un petit ressort, s'atenua el sotragueig continu que se sent en ferms deteriorats, cosa que a la llarga es tradueix en menor fatiga muscular i menys sobrecàrrega a la zona lumbar i la part alta del cos.
En escenaris típics d'Europa, com etapes amb trams de pavé, carreteres rurals irregulars o descensos amb asfalt molt pegat, aquesta capacitat d'absorció de vibracions pot marcar la diferència entre acabar la ruta amb la sensació dhaver anat còmode o baixar de la bici amb les mans i la zona de la pelvis més castigades del desitjable.
Versions, amples i pesos del PRO Stealth 3D
La gamma PRO Stealth 3D arriba al mercat en dues versions principals per cobrir diferents perfils de ciclista i pressupostos. D'una banda hi ha la versió Team, amb rails de carboni, orientada als que busquen un conjunt el més lleuger possible. De l'altra, la versió Performance, amb rails d'acer inoxidable INOX, una mica més pesada però també més assequible.
En ambdós acabats, el selló s'ofereix a dues amplades: 142 mm i 152 mm. Aquesta doble opció permet adaptar-se millor a diferents amplades d'isquions, cosa que sol determinar-se mitjançant un mesurament específic, ja sigui en una botiga especialitzada o en un estudi de bike fitting. Escollir l'amplada correcta és clau perquè el suport es reparteixi de forma adequada i el potencial de comoditat del selló s'aprofiti al màxim.
El pes declarat part de 224 grams a la versió Team més estreta (142 mm), mentre que les configuracions Performance arriben al voltant de 260 grams. Si es té en compte el nivell d'encoixinat, l'estructura de malla i el reforçament de la base amb carboni, aquestes xifres se situen en valors competitius dins del segment de seients d'alt rendiment amb enfocament de confort.
PRO ha dissenyat l'Stealth 3D perquè sigui compatible amb els accessoris específics de la marca per a sellons, com a suports per a càmeres, portabidons del darrere o altres elements pensats per a ciclistes de carretera i triatletes. Això facilita integrar el selló a muntatges orientats tant a competició com a ús intensiu d'entrenament.
Pel que fa a preus orientatius al mercat europeu, les versions Team se situen al voltant dels 299,99 euros, mentre que les variants Performance ronden els 269,99 euros. Són xifres alineades amb altres sellons de gamma alta que incorporen tecnologies avançades de fabricació i disseny, especialment al segment de productes amb impressió 3D.
El PRO Stealth 3D es presenta com una opció per a ciclistes que passen moltes hores a la bici i que busquen un selló curt, aerodinàmic i tecnològicament avançat, capaç de mantenir una posició exigent sense comprometre la comoditat. L'ús de dades reals de mapeig de pressió, l'estructura de cel·les hexagonals impreses en 3D i la combinació de versions amb rails de carboni o INOX situen aquest model com una alternativa a tenir en compte per als que roden habitualment per les carreteres d'Espanya i Europa i volen mitigar al màxim les molèsties derivades de la fatiga.